Avant d'enlever l'étrier, débloquer l'axe de l'étrier avec la clé plate de 12
Desserrer les deux vis de retenue de l'étrier avec le cliquet de 12. Attention, les vis sont montées avec du frein filet. Il suffit juste de chauffer la vis pour qu'elle se débloque sans difficulté.
Enlever l'étrier de sa fixation et du disque de frein.
Dévisser complètement la vis-axe de l'étrier avec la clé plate de 12. Veiller à ce que la vis ainsi dévissée ne tombe pas.
Relever la patte de maintien des plaquettes.
Les plaquettes restent attachées à une extrémité par un axe.
Dévisser le bouchon qui protège la vis qui sert d'axe avec le tournevis plat.
Dévisser ensuite la vis-axe des plaquettes avec la clé allen n°5
et retirer les plaquettes.
Les pistons sont complètement sortis. Pour les rentrer, il suffit d'exercer une légère pression dessus en s'aidant d'une plaquette de frein
Placer les nouvelles plaquettes à l'identique des précédentes et revisser la vis axe qui les maintient (clé allen n°5).
Remettre ensuite le bouchon qui protège la vis (tournevis plat)
Mettre les plaquettes à leur place dans l'étrier.
Rabattre la patte de maintien de façon à faire rentrer l'extrémité des plaquettes dans leur logement. Appuyer légèrement sur les plaquettes pour les positionner.
Bouger la patte de façon à la faire coïncider avec l'axe de l'étrier
et revisser cet axe (clé plate de 12) .
Bien écarter les plaquettes pour que le disque passe au milieu.
Remettre l'étrier en place.
Revisser les vis de maintien en y mettant du frein filet.
Au final, resserrer l'axe de l'étrier.
Ne pas oublier de pomper la poignée de frein une fois le tout remonté, ceci afin de bien remettre le circuit en pression! Ceci vous évitera une mauvaise surprise sur la route!
- Ma moto ne freine plus, alors que mes plaquettes ne sont pas mortes, que faire?
Démonter les plaquettes, leur passer un petit coup de papier de verre, et bien dégraisser les disques.
- Kesako le frein filet?
Le frein filet (il y en a du faible, moyen, fort) est l'équivalent d'une colle (loctite) que tu mets sur tes vis pour t'assurer qu'elles ne se desserreront pas avec les vibrations.
- Il est dit dans la doc technique qu'il n'est pas nécessaire de démonter l'étrier pour changer les plaquettes, quel est l'avantage d'une telle opération?
L'avantage de démonter l'étrier, c'est de pouvoir nettoyer les pistons avant de les repousser, histoire de ne pas faire souffrir le petit joint en caoutchouc qui se trouve au pied de chaque piston.
